Proizvodnja automobila prolazi korjenite promjene. Najprije je to radikalni prijelaz na električne automobile, a zatim aktualna kriza s nabavljanjem dijelova, posebno elektronike.
Nakon iskustva s poremećenim lancima opskrbe u doba pandemije, automobilska industrija počela je regionalizirati svoju proizvodnju. Ali, Njemačka nije uspela profitirati od tog trenda. Konzultantska firma Berylls Strategy Advisors, koja analizira razvoj najvećih dobavljača za automobilsku industriju u svijetu, jednom godišnje predstavlja te brojke.
"Opskrbljivači su trenutno vrlo suzdržani što se tiče Njemačke kao mjesta za proizvodnju, s izuzetkom proizvođača baterija iz Azije, kao što je CATL ili proizvođača poluvodiča kao što je Infineon, koji kod nas pokreću proizvodnju", kaže Alexandar...