Brodu za prijevoz kontejnera X-Press Pearl na kojem ispred obale Šri Lanke već sedmi dan bjesni požar bio je prije izbijanja vatre zabranjen pristup u dvije luke, doznaje Splash247.
Vatra gori čitavom duljinom svega tri mjeseca starog broda nosivosti 2.700 TEU, a vlasnik tvrtke X-Press Feeders pomirio se s gubitkom cijelog plovila.
Brod se zapalio dok je prošlog četvrtka bio na sidrištu ispred Colomba, a jučer je pretrpio eksploziju, što je zahtijevalo brzu evakuaciju posade. Brod je među 1486 kontejnera prevozio i oko 25 tona dušične kiseline.
Krhotine iz zapaljenog kontejnerskog stigle su i do obale, a mještani su upozoreni da ih ne diraju jer bi mogli biti kontaminirani štetnim kemikalijama.
Tim Hartnoll, izvršni predsjednik X-Press Feedersa, rekao je iz Singapura za Splash 247 da je loša ambalaža odgovorna za curenje kiseline, što je posada otkrila dok je bila u Arapskom moru, tisućama kilometara daleko od Šri Lanke.
Otkrivajući istjecanje, kapetan broda potom je kontaktirao dvije luke - Haziru na zapadnoj obali Indije i Hamad u Kataru - tražeći iskrcaj dotičnih kontejnera. Zahtjevi su odbijeni, a brod koji je isporučen iz brodogradilišta u Kini ove veljače krenuo je put Šri Lanke.
"Bio je to slučaj sindroma - nije u mom dvorištu", rekao je Hartnoll.
Dok se spasilački timovi uz pomoć šrilanških i indijskih vojnih snaga bore kako bi smanjili štetu, smatra se da su se kiselina i gorivo izlili u more, a vlasnik broda predviđa da će osiguranje proglasiti stopostotnu štetu i gubitak cijelog broda.
"Najveća prijetnja brodskom kontejneru je vatra na brodu", rekao je Hartnoll.
Zasebni izvor u tvrtki komentirao je: "Ova katastrofa mogla se spriječiti da su te luke izvršile svoju dužnost i prihvatile teret, umjesto da ugrožavaju posadu i brod."
U izvještaju pomorskog osiguravatelja Gard iz studenog prošle godine stajalo je da se požar koji se odnosi na teret u kontejneru sada u svijetu događa u prosjeku jednom u dva tjedna.
Gardov izvještaj izložio je tri glavna razloga za velike vatrene katastrofe. Na prvom mjestu je samozagrijavajući ugljen. Na drugom mjestu su kemikalije koje su pogrešno zapakirane i/ili deklarirane s baterijama koje su navedene kao treći najveći uzrok požara u spremnicima na moru.
