Audi je ponovo osvježio svoje vodeće obiteljsko SUV vozilo jasnim dizajnom i još boljom tehnologijom. Svježi dizajn eksterijera s novim prednjim i stražnjim dijelom naglašava snažan karakter SUV vozila koje nudi prvoklasnu svestranost i velik prostor za do sedam putnika. Po prvi put u modelu Q7*, HD Matrix LED glavna svjetla s laserom kao dodatnim dugim svjetlom opremljena su digitalnim svjetlima za dnevnu vožnju s izborom svjetlosnih potpisa. Digitalna OLED stražnja svjetla s mogućnošću odabira četiri dizajna za stražnja svjetla upotpunjuju ponudu svjetala. Novi kotači, boje, ukrasni umetci i sjedala s kontrastnim šavovima daju najsvestranijem SUV vozilu obitelji Q još višu razinu individualizacije.
Početak prodaje redizajniranog Audi Q7 modela u Hrvatskoj predviđen je za 01. veljače s početnom cijenom od 93.003,40 €.
Svoj uspješan put Audi Q7 započeo je 2003. kao konceptualno vozilo naziva Audi Pikes Peak quattro na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila. Osmišljen kao vozilo prikladno za vožnju na svim cestama i umjerenu upotrebu na terenu, aktualni Q7* – koji već 18 godina oduševljava kupce diljem svijeta – ostaje vjeran svojim karakteristikama dizajna, tehnologije i funkcionalnosti.
Prvo SUV vozilo marke s četiri prstena predstavljeno je javnosti 2005. na međunarodnom salonu automobila (IAA) u Frankfurtu na 25. godišnjicu stalnog pogona na sve kotače quattro sa središnjim diferencijalom Torsen (raspodjela momenta 40:60 sprijeda/straga). Novi „superlativ“ u segmentu SUV vozila, kako je to Audi istaknuo tijekom lansiranja Q7, kombinira eleganciju, sportski duh i svestranost. Od njegova lansiranja, Audi Q7 smatra se svestranim vozilom koje kombinira visoki prestiž sa širokim rasponom upotrebe.
Od 2008. do 2012. prvo je mjesto preuzeo Q7 V12 TDI – snagom od 500 KS i okretnim momentom od 1000 Nm nadmašio je sve konkurente u segmentu SUV vozila. Audi V12 TDI, proizveden u tvornici u Bratislavi, također je bio prvi Audi koji je izašao s proizvodne linije s keramičkim kočionim sustavom u serijskoj opremi. Snaga benzinskih motora u ponudi kretala se od 272 do 350 KS, dok su dizelski motori imali snagu do 500 KS. Od početka proizvodnje 2006. do završetka proizvodnje prve generacije 2015., više od 550 000 kupaca odlučilo se za prvu generaciju modela Q7.
Nakon lansiranja druge generacije s upravljanjem svim kotačima 2015. i inicijalnog redizajna proizvoda 2019., novi Q7 drugim sveobuhvatnim redizajnom 2023. impresivno demonstrira svoj robustan i elegantan izgled. Najveće i najsvestranije SUV vozilo ponude marke s četiri prstena odlikuje se modernim jezikom dizajna marke Audi. Oblikom čiji je minimalizam dodatno naglašen, čistim površinama i iznimno velikim volumenom, Q7* sinonim je za varijabilnost u svakoj situaciji.
Matrix LED glavna svjetla dio su serijske opreme modela Q7, također, dostupna su i HD Matrix LED glavna svjetla s Audi laserskim svjetlom. Ona funkcioniraju s 24 LED diode i laserskom diodom velike snage, a odmah su prepoznatljiva po plavom ambijentalnom osvjetljenju ugrađenom u glavna svjetla koje simbolizira preciznost laserske tehnologije. Lasersko se svjetlo aktivira iznad 70 km/h i značajno povećava domet dugih svjetala. Novost za top varijantu glavnih svjetala su digitalni potpisi svjetla za dnevnu vožnju. Oni modelu Q7 daju karakterističan i nepogrešiv izgled dopuštajući korisniku odabir jednog od četiri različita svjetlosna potpisa putem MMI-ja. Međutim, novost nije samo prošireni raspon funkcija glavnih svjetala, već i njihov dizajn.
Najnovijim redizajnom proizvoda, Audi je ponovo poboljšao ponudu opreme za Q7. Šavovi na presvlakama sjedala u osnovnom modelu sada su kontrastne sive boje u serijskoj opremi. Dostupne su tri nove boje koje kupcima omogućuju da dodatno personaliziraju Q7*. Za naglašen sportski izgled, ponuda metalik boja sada uključuje Sakhir zlatnu, Ascari plavu i Chili crvenu. No nisu samo boje ono čemu se kupci mogu veseliti: ponuda kotača uključuje pet novih dizajna kotača veličine od 20” do 22”. U sklopu redizajna modela, Audi također proširuje ponudu aplikacija. Redovita ažuriranja softvera i stalno proširenje ponude aplikacija omogućuju još veću individualizaciju infotainment sustava. Trgovina s ponudom aplikacija specifičnim za tržište proširuje treću generaciju modularnog infotainment alata.
Upravljanje modela Q7 definira pet karakteristika: uravnoteženo, čvrsto, kontrolirano, precizno i bez napora. Sustavi ovjesa, upravljanja, pogona, kočenja i kontrole igraju ključnu ulogu u stvaranju djelotvorno sigurnog, pouzdanog i komfornog iskustva vožnje. Čak i serijska oprema, s uravnoteženim ovjesom od čeličnih opruga, osigurava dosljedno iskustvo vožnje u Q7 koji je također pouzdan i siguran kao vučno vozilo – može vući do 3,5 tone.
Zračni ovjes s elektroničkim upravljanjem i kontinuirano adaptivnom regulacijom voznog postroja – adaptivni zračni ovjes ili sportski adaptivni zračni ovjes (serijska oprema za Q7 S line i SQ7 TFSI) – dostupni su u dodatnoj opremi. Ovisno o željama vozača i situaciji u vožnji, ovjes prilagođava visinu vožnje do 90 milimetara, dok istovremeno nudi kontrolu razine. Na autocesti se ovjes automatski spušta do 30 milimetara, ovisno o trenutačnoj brzini, a u slučaju sportskog adaptivnog zračnog ovjesa do 15 milimetara. Tijekom terenske vožnje, funkcija „Lift“ u sustavu Audi drive select može se koristiti za povećanje razmaka od tla do 60 milimetara pri malim brzinama. Dodatno, opcijsko upravljanje svim kotačima (serijska oprema za SQ7 TFSI*) osigurava povećanu razinu sigurnosti i komfora.
Pri malim se brzinama stražnji kotači okreću do pet stupnjeva u suprotnom smjeru od prednjih kotača. Time se radijus okretanja smanjuje do jednog metra i povećava upravljivost. Istovremeno, vozač osjeća veći komfor i stabilnost pri većim brzinama jer se stražnji kotači okreću u istom smjeru kao i prednji. Napredni paket ovjesa, s elektromehaničkim aktivnim stabilizatorom za zaštitu od prevrtanja i upravljanjem svim kotačima, također je dostupan kao opcija za V6 TFSI* i TDI*. Kako bi se poboljšalo upravljanje Q7 u svakodnevnim situacijama, kao što je manevriranje na parkiralištima, u parkirnim garažama i garažama kod kuće, sustav upravljanja optimiziran je za veću lakoću upotrebe.
Dodatna korisna značajka je sustav potpore pri parkiranju za daljinu Park Assist Plus: upotrebljava kameru u kombinaciji s radarom i ultrazvučnim senzorima za jednostavno manevriranje modela Audi Q7 na uskim parkirnim mjestima. Kupci mogu upravljati postupkom parkiranja putem aplikacije myAudi na svojim smartphone telefonima. Kada su spremni napustiti parkirno mjesto, kupci mogu pokrenuti motor u aplikaciji myAudi i vozilo tada manevrira iz parkirnog mjesta kako bi mogli komforno ući.
Ponudu otvara 45 TDI quattro, 3-litreni dizelski motor izlazne snage od 170 kW (231 KS) koji isporučuje 500 Nm okretnog momenta na velikom rasponu od 1500 do 3000 o/min. Iz mirovanja, Audi Q7 45 TDI* ubrzava do 100 km/h za 7,1 sekundu. Postiže maksimalnu brzinu od 226 km/ h. Potom slijedi 50 TDI quattro, snažnija verzija s 210 kW (286 KS) i 600 Nm okretnog momenta. To znači da veliko SUV vozilo ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,1 sekundu i postiže maksimalnu brzinu od 241 km/h.
Audi Q7 55 TFSI* ima 6-cilindrični benzinski motor s tri litre obujma i izravnim ubrizgavanjem goriva koji isporučuje 250 kW (340 KS). Isporučuje maksimalni okretni moment od 500 Nm na širokom rasponu od 1370 do 4500 o/min. S benzinskim motorom opremljenim turbopunjačem, Audi Q7* ubrzava od nula do 100 km/h za 5,6 sekundi. Svoju elektronički ograničenu maksimalnu brzinu postiže pri 250 km/h.
Svi V6 motori u modelu Audi Q7* imaju kapacitet vuče do 3,5 tone. To je više nego dovoljno za vuču kampera, prikolica za konje i slično. Svi motori rade u kombinaciji s 8-stupanjskim tiptronic mjenjačem, stalnim pogonom na sve kotače quattro i djelomično hibridnim sustavom koji može poboljšati potrošnju goriva za do 0,5 litara na 100 kilometara. Njegove su ključne komponente litij-ionska baterija i remenski alternator i starter (BAS) koji napaja glavni električni sustav SUV vozila od 48 V. Između 55 i 160 km/h, Q7* može krstariti s isključenim motorom do 40 sekundi nakon što vozač makne nogu s gasa. Nakon kočenja, BAS ponovno pokreće 6-cilindrični motor, brzo i bez napora. Rad start-stop sustava počinje ispod 22 km/h.
Za optimalno iskustvo vožnje vozilo zahtijeva ne samo prvoklasne motore, već i izvanredne komponente ovjesa. Uz opcijski napredni paket ovjesa kupci također imaju koristi od sportskog diferencijala. U zavojima pri velikim brzinama, on upotrebljava dvije višelamelne spojke za prebacivanje okretnog momenta između stražnjih kotača, dajući veći dio kotaču s vanjske strane zavoja čije je prianjanje bolje. Poznato kao vektoriranje zakretnog momenta, to dodatno olakšava upravljanje i čini ga još preciznijim. Pri skretanju ili ubrzavanju u zavoju, veliki sportski SUV coupé doslovno je utisnut u zavoj te se time minimizira sklonost podupravljanju. Druga komponenta u paketu je elektromehanički aktivni stabilizator za zaštitu od prevrtanja (eAWS). Ovdje su obje osovine opremljene kompaktnim električnim motorom spojenim na prijenos. On dijeli stabilizator na dvije polovice. Tijekom vožnje ravno, omogućuje im da rade uglavnom neovisno jedna o drugoj, što smanjuje kretanje karoserije na neravnim cestama. Tijekom sportskog načina vožnje, međutim, električni motor uzrokuje da se dvije polovice okreću u suprotnim smjerovima i stoga rade kao cjelina. To znači da se vozilo značajno manje naginje u zavoju, a odziv upravljača postaje precizniji. eAWS napaja superkondenzator od 48 V. Kompaktna, lagana jedinica za pohranu energije, koja može apsorbirati i otpustiti veliku količinu struje u vrlo kratkom vremenu, opskrbljuje svaki od dva električna motora maksimalnom snagom od 1,5 kW.
Audi SQ7 TFSI s proizvodne trake izlazi s 20-inčnim kotačima i gumama 285/45 u serijskoj opremi. U ponudi su dostupni i drugi kotači od 21 i 22 inča. Kočioni diskovi na prednjoj osovini imaju promjer od 400 milimetara; na stražnjoj osovini on iznosi 350 milimetara. Crne kočione čeljusti, koje po izboru dolaze u crvenoj boji, na prednjoj osovini nose S logo koji definira izgled marke Audi.
Verzije Audi Q7 i SQ7 TFSI s pet i sedam sjedala kombiniraju visoki prestiž s praktičnošću za svakodnevnu upotrebu. Velikom dužinom, prostorom za glavu i laktove sprijeda i straga, oba vozila nude prvoklasnu, prozračnu i prostranu atmosferu. Ovisno o položaju stražnjih naslona, prtljažnik u verziji s pet sjedala nudi kapacitet između 780 litara (s podignutim naslonima) i 1908 litara (sa spuštenim naslonima). Električni poklopac prtljažnika dio je serijske opreme i može se opcijski aktivirati pokretom noge. Audi također nudi opcijsko stražnje sjedalo plus. Ova značajka omogućuje pojedinačno namještanje dužine i kuta naslona sva tri sjedala, osigurava dovoljno prostora za tri dječje sjedalice u svakom trenutku i može se pohvaliti trećim redom s dva električno sklopiva sjedala.
